쉐보레 더 뉴 스파크 시승기

스파크는 경차가 아니라 소형 SUV 같은 느낌입니다.

동급 최고수준인 초고장력/고장력 강판 적용 등 견고한 차체구조 설계로 

2016년 신차 안전도 평가(KNCAP)에서 충돌 안전성 분야 최고등급인 5스타를 기록하며, 

종합 안전성 평가에서도 유일하게 경차부문 1등급을 받았었던 쉐보레 스파크는  

페이스리프트를 거치면서 디자인의 변화보다는 최신의 세이프티 옵션 강화에 집중한 모습입니다.

뿐만 아니라 동급 경차들 중에서는 유일하게 차선이탈 경고시스템(LDWS), 사각지대 경고시스템(SBSA) 등의 최신 안전관련 옵션들을 적용시켰으며, 

경사로 밀림방지 장치(HSA), 전자식 차체 자세 제어 시스템(ESC), 급제동 경보 시스템(ESS)과 같은 각종 안전사양을 두루 갖추고 있다는 점이 매력적입니다.

시트의 크기가 작은 편이지만 체격이 큰 운전자라도 제법 여유를 느낄수 있는 1열 공간은 

여유로운 레그룸과 스티어링 휠의 위치나 간격이 운전하기 편했어요.

공간도 경차라고 하기엔 부족함이 없는 2,385mm 의 휠 베이스는 성인 4인이 앉기에 편하지는 않아도 무난했습니다.

넉넉한 2열 공간까지 기대한다면 경차는 패스하는 걸로...

직렬 3기통, 999cc 가솔린 엔진과 CVT 무단변속기가 적용된 더뉴 스파크는 

제원상 최고출력이 75마력(9.7토크) 밖에 되지 않지만 생각보다 초반 출발도 시원스럽고, 

일상적인 도심주행에서 가장 많이 사용하는 60~80km/h 구간에서도 그리 불편함을 느끼기 어렵습니다.

분명 호불호가 갈릴 수 있는 디자인입니다.

저는 보면 볼수록 이쁘더라구요. !!

더 뉴 스파크 시승기는 여기까지 입니다.

세컨카로 경차가 필요하다면

저는 이거 살거같아요.